Wie alles begann....

Angefangen hat alles mit einer KTM Hobby die ich für 10 Euro von unserem "Mopeddoktor" Franz Josef Jeitler erstand. Nach einiger Schrauberarbeit entstand eine Crossversion mit einigen Teilen die ich von Franz Josef geschenkt bekam.
Parallel dazu fing ich an mich in der Szene umzusehen und ich ersteigerte eine PUCH Maxi mit 70ccm Motor. Jetzt machte das "Maxifahren" auch richtig Spaß. Es wurde jedoch der 17,5mm Nachbauvergaser bald gegen einen original 20mm Dellorto ersetzt und diverse kleine Änderungen vorgenommen.
Bald darauf wurde auch meine Frau mit dem Mopedvirus infiziert und es wurde eine originale PUCH Maxi angeschafft.
Die im Familienbesitz herumstehende PUCH DS 50 L wurde auf Fahrtüchtigkeit überprüft und ich entschloss mich für eine Komplettrestauration.
Zur selben Zeit wurde mein Freund "Tom" auf Lohner Sissy´s aufmerksam. Grund für dieses seltene Modell war der Umstand das sein Vater vor einigen Jahren die im Familienbesitz befindliche "Sissy" einfach in den Schrottcontainer warf. Auch die Ersatzteilbeschaffung war für ihn interessant, da man die Teile nicht irgendwo vom Katalog bestellen kann und somit auf sich selbst und andere Sissysammler angewiesen ist. Mittlerweile befinden sich 5 Einser-Sissy´s in seiner Sammlung. Die erworbene Sissy III habe ich Tom abgekauft und sie befindet sich jetzt bei mir in der Reastaurierungsphase.
Ich wurde danach auf ein PUCH Modell aufmerksam bei der die Ersatzteilversorgung auch etwas schwieriger ist. Es war eine PUCH City AX 40. Irgendwie hat mich das Modell durch die einfache Technik vom E50 Motor und das trotzdem eigenwillige Erscheinungsbild begeistert. Mittlerweile besitze ich 5 Puch City´s. Leider ist es bei diesen Modellen schon schwierig Seitenteile und Sitzbänke zu finden.
Ich entdeckte noch ein für mich interessantes Objekt in der PUCH Familie - das PUCH Maxi N (Starrrahmen). Wegen einer Maxi N musste ich beim Kauf 7 witere mitnehmen, da der Verkäufer alles auf einmal weg haben wollte. Mit war es egal - Hauptsache das Maxi N war dabei. Schon bald folgten 3 weitere und ich musste feststellen das PUCH das Maxi N nicht nur 1969-70 gebaut hat. Zur Zeit besitze ich 2 ältere Modelle (69,70) und 2 neuere (ca 1985).
Ein weiteres seltenes Modell ist das PUCH Minimaxi X30M wobei hier auch der Motor interessant ist da es sich um den E50 Kickstartmotor handelt. Über die Farbe lässt sich streiten aber ich konnte trotzdem nicht widerstehen.
Ein weiteres PUCH Modell bei der ich schon 3 Stück in meiner Sammlung habe ist die X50-4. Der Motor stammt aus der 4 Gang Monza und lässt sich auch für Tuning Projekte gut aufbauen. Die Ersatzteilversorgung ist hier kein Problem.
Als langjähriger KTM Fahrer hat es mich dann auch auf diese Marke verschlagen und ich bekam meine erste KTM Hobby Bj.1969 in blau. Als ich dieses Modell genauer unter die Lupe nahm fiel mir die enorme Detailliebe bei diesem Fahrzeug auf. Schon alleine die Linienverzierungen auf Tank, Verkleidung und Kotflügel begeisterten mich und es dauerte nich lange bis eine zweite KTM Hobby in rot in meinen Besitz kam und nun das Wohnzimmer schmückt. Wieder interessant ist auch hier die Ersatzteilbeschaffung und der Umstand das man schwer an original lackierte Hobbys herankommt. Eine Nachlackierung ist bei diesen Modellen mit sehr hohen Aufwand verbunden.
Die nächste KTM steht auch schon in den Startlöchern. Hierbei handelt es sich um eine KTM Ponny I der ersten Generation mit einem Scheinwerfer und 3 Gang Sachs Motor der auch bei den Lohner Sissys verbaut war. Die Ponny´s mit Sachs Motor waren für den deutschen Markt bestimmt.
Die nächsten Customizing Projekte sind ein PUCH Maxi N Starr-Rahmen, ein PUCH Maxi mit 12 Zoll Bereifung von der AX 40 City und eine PUCH Magnum.

Fortsetzung folgt........