Angefangen hat alles mit einer KTM Hobby die ich für 10
Euro von unserem "Mopeddoktor" Franz Josef Jeitler
erstand. Nach einiger Schrauberarbeit entstand eine
Crossversion mit einigen Teilen die ich von Franz Josef
geschenkt bekam.
Parallel dazu fing ich an mich in der Szene umzusehen
und ich ersteigerte eine PUCH Maxi mit 70ccm Motor.
Jetzt machte das "Maxifahren" auch richtig Spaß. Es
wurde jedoch der 17,5mm Nachbauvergaser bald gegen einen
original 20mm Dellorto ersetzt und diverse kleine
Änderungen vorgenommen.
Bald darauf wurde auch meine Frau mit dem Mopedvirus
infiziert und es wurde eine originale PUCH Maxi
angeschafft.
Die im Familienbesitz herumstehende PUCH DS 50 L wurde
auf Fahrtüchtigkeit überprüft und ich entschloss mich
für eine Komplettrestauration.
Zur selben Zeit wurde mein Freund "Tom" auf Lohner
Sissy´s aufmerksam. Grund für dieses seltene Modell war
der Umstand das sein Vater vor einigen Jahren die im
Familienbesitz befindliche "Sissy" einfach in den
Schrottcontainer warf. Auch die Ersatzteilbeschaffung
war für ihn interessant, da man die Teile nicht irgendwo
vom Katalog bestellen kann und somit auf sich selbst und
andere Sissysammler angewiesen ist. Mittlerweile
befinden sich 5 Einser-Sissy´s in seiner Sammlung. Die
erworbene Sissy III habe ich Tom abgekauft und sie
befindet sich jetzt bei mir in der Reastaurierungsphase.
Ich wurde danach auf ein PUCH Modell aufmerksam bei der
die Ersatzteilversorgung auch etwas schwieriger ist. Es
war eine PUCH City AX 40. Irgendwie hat mich das Modell
durch die einfache Technik vom E50 Motor und das
trotzdem eigenwillige Erscheinungsbild begeistert.
Mittlerweile besitze ich 5 Puch City´s. Leider ist es
bei diesen Modellen schon schwierig Seitenteile und
Sitzbänke zu finden.
Ich entdeckte noch ein für mich interessantes Objekt in
der PUCH Familie - das PUCH Maxi N (Starrrahmen). Wegen
einer Maxi N musste ich beim Kauf 7 witere mitnehmen, da
der Verkäufer alles auf einmal weg haben wollte. Mit war
es egal - Hauptsache das Maxi N war dabei. Schon bald
folgten 3 weitere und ich musste feststellen das PUCH
das Maxi N nicht nur 1969-70 gebaut hat. Zur Zeit
besitze ich 2 ältere Modelle (69,70) und 2 neuere (ca
1985).
Ein weiteres seltenes Modell ist das PUCH Minimaxi X30M
wobei hier auch der Motor interessant ist da es sich um
den E50 Kickstartmotor handelt. Über die Farbe lässt
sich streiten aber ich konnte trotzdem nicht
widerstehen.
Ein weiteres PUCH Modell bei der ich schon 3 Stück in
meiner Sammlung habe ist die X50-4. Der Motor stammt aus
der 4 Gang Monza und lässt sich auch für Tuning Projekte
gut aufbauen. Die Ersatzteilversorgung ist hier kein
Problem.
Als langjähriger KTM Fahrer hat es mich dann auch auf
diese Marke verschlagen und ich bekam meine erste KTM
Hobby Bj.1969 in blau. Als ich dieses Modell genauer
unter die Lupe nahm fiel mir die enorme Detailliebe bei
diesem Fahrzeug auf. Schon alleine die
Linienverzierungen auf Tank, Verkleidung und Kotflügel
begeisterten mich und es dauerte nich lange bis eine
zweite KTM Hobby in rot in meinen Besitz kam und nun das
Wohnzimmer schmückt. Wieder interessant ist auch hier
die Ersatzteilbeschaffung und der Umstand das man schwer
an original lackierte Hobbys herankommt. Eine
Nachlackierung ist bei diesen Modellen mit sehr hohen
Aufwand verbunden.
Die nächste KTM steht auch schon in den Startlöchern.
Hierbei handelt es sich um eine KTM Ponny I der ersten
Generation mit einem Scheinwerfer und 3 Gang Sachs Motor
der auch bei den Lohner Sissys verbaut war. Die Ponny´s
mit Sachs Motor waren für den deutschen Markt bestimmt.
Die nächsten Customizing Projekte sind ein PUCH Maxi N
Starr-Rahmen, ein PUCH Maxi mit 12 Zoll Bereifung von
der AX 40 City und eine PUCH Magnum.